Postojeći uređaj za povećanje učinkovitosti motora s unutarnjim izgaranjem za benzinski motor otvoren je za tehnologiju "uštede energije, smanjenja potrošnje i povećanja učinkovitosti motora s unutarnjim izgaranjem". Uključuje upotrebu dvaju krajeva linije cilindra paljenja i svjećice. Kondenzator kućišta spojen je na svjećicu i spojnu žicu. U usporedbi s izvornom tehnologijom, ova tehnologija je postigla učinak poboljšanja očuvanja energije i smanjenja emisije. Ne samo da je složen, već donosi i neugodnosti u proizvodnji, instalaciji, uporabi i održavanju.
Svrha korisnog modela je riješiti probleme koji postoje u gore spomenutoj tehnologiji i pružiti jednostavnu strukturu dizajna, mijenjanjem visokotlačnog voda paljenja za kontrolu svake svjećice za dobivanje visoke energije, kako bi se postigla visoka energija i ulje štedeći visokotlačni vod za paljenje.
Kako bi se postigle gore navedene svrhe, tehničko rješenje korisnog modela je visokonaponska žica za paljenje koja se koristi za uštedu goriva u automobilu, uključujući središnju visokonaponsku žicu za paljenje i povezivanje dvaju krajeva razdjelnika i svitka za paljenje. Paralelni kondenzatori i kondenzatorske žice spojene su središnjom visokonaponskom žicom za paljenje kako bi kondenzator bio u kontaktu s kućištem. To je fikcija.
U usporedbi sa stanjem tehnike,
1. Novi visokonaponski vod paljenja za automobile koji štedi gorivo je vrsta uređaja za pojačavanje koji se sastoji od visokonaponskih kondenzatora, koji je konfiguriran u središnjem visokonaponskom vodu paljenja, štedeći instalaciju svakog kondenzatora linije potcilindara paljenja, čineći ukupna struktura jednostavna. Jednostavan za instalaciju i održavanje.
2. Uslijed paralelnog korištenja visokonaponskog kondenzatora, povećava se njegov kapacitet, povećava se energija paljenja svjećice, miješani plin u svakom cilindru potpuno izgara i radi, čime se povećava sila, štedi gorivo, brza startna brzina i smanjuje O. Emisija ispušnih plinova, 10% ušteda goriva, 10% povećanje dinamičkog koeficijenta, smanjenje ispušnih plinova. Pražnjenje je 40%
3. Niska cijena protupožarne linije. U usporedbi s postojećim kompresorom, može se smanjiti tri puta, radni vijek može mu se produžiti više od četiri puta, a energija paljenja može se povećati više od dva puta.
