1. Mehaničke nečistoće
Teška nafta sastoji se od krekirane teške nafte, teške nafte pod sniženim tlakom, teške nafte s normalnim tlakom ili voštane nafte u različitim omjerima.
Nečistoće će blokirati sito filtera, pištolj za prskanje, ventil za ulje, usporiti trošenje pumpe za ulje i mlaznice i utjecati na radni vijek dijelova, tako da je sadržaj nečistoća u loživom ulju manji od 0. 5 ~ 1%.
2. Izbor goriva
Voda je jedna od sekundarnih nečistoća u gorivu, koja ne samo da smanjuje količinu zapaljivih sastojaka u gorivu, već također otežava zapaljivost goriva. Prekomjerna vlaga će povećati propadanje cijevi i opreme, povećati gubitak topline od dima ispušnih plinova i potrošnje energije u transportu, a neravnomjeran sadržaj vlage dovest će do pulsiranja plamena ili čak gašenja plamena. Lož ulje treba dehidrirati prije upotrebe, a sadržaj vode treba kontrolirati između 1% i 3%.
Teško ulje sadrži sumpor i druge elemente i spojeve. SO2 i SO3 koje stvara sumpor nakon spaljivanja ispuštaju se u atmosferu i kombiniraju s vodenom parom kako bi se stvorila jaka ulcerirajuća sumporna kiselina i sumporna kiselina, što utječe na životni vijek dimnjaka, sakupljača prašine i ventilator. Osim toga, spojevi sumpora u nafti imaju različite stupnjeve utjecaja na cjevovode, ventile, pumpe, brtvene prstene, pištolje za raspršivanje kotlova itd. Stoga, pri određivanju teškog ulja, što je niži sadržaj sumpora, to bolje, trebao bi biti manji od 3%.
